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雙梁起重機操作工交接注意事項

   恒安泰重型機械特別提醒，雙梁起重機操作司機接班時，應對制動器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除; 開車前，必須嗚鈴或報警，操作中接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴或報警;  操作應按指揮信號進行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出都應立即執(zhí)行 ; 當雙梁起重機上或其周圍確認無人時，橋式雙梁起重機出售，才可以閉合主電源，如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。 閉合主電源前，應使所有的拉制器手柄置于零位; 工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常 ; 在軌道上露天作業(yè)的雙梁起重機，當工作結束時，應將起重機錨定。當風力大于6 級時，橋式雙梁起重機采購價，一般應停止工作，橋式雙梁起重機，并將起重機錨定。對于門座起重機等在沿海工作的起重機，當風力大于7級時應停止工作，并將起重機錨定 ; 司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上警示牌或加鎖，如有未消除的故障，應通知接班司機。

解析雙梁起重機的兩種運行系統(tǒng)

   可能有很多人對雙梁起重機的了解不是很全面，在雙梁起重機中有兩種運行系統(tǒng)，下面就為大家介紹一下這兩種運行系統(tǒng)。

   雙梁起重機動力小車運行系統(tǒng)的傳動由電動機發(fā)出，經制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經立式三級減速器把電動機的高轉數(shù)降低到所需要的轉數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的。

   雙梁起重機大車運行系統(tǒng)的傳動動力由電動機發(fā)出，經制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數(shù)降低到所需要的轉數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，橋式雙梁起重機報價，又經全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅動機構是一樣的。

起重機失衡的原因

   起重機有時候在操作不當時，會引起失衡，也就是平時說的翻車。那么起重機失衡的原因是哪些引起的呢？

一、起重機在運行中，如果超出額定的重量太多的話，也會造成翻車的。

二、由于地面松軟等導致起重機的支腿支撐不平衡，比如支腿下陷等，進而使得起重機在起吊貨物時側傾而“翻車”。

三、起重機的吊臂在吊移重物的時候回轉速度太快，扭矩和離心力等共同作用才造成起重機“翻車”。

四、司機操作失誤也是造成起重機“翻車”的常見原因，如起重機滿負荷起吊時執(zhí)行伸臂、落臂等操作，使得起重機重心偏移而反生“翻車”。

五、起重機在行駛中出現(xiàn)高速轉彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。

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